ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンともに正味最高熱効率50%超を達成 -燃焼、摩擦、ターボ過給、熱電変換の技術で環境にやさしい内燃機関へ-
スゴいね。ガソリン、ディーゼルエンジンで燃焼効率50%。10年前は30%程度だったらしいから(残り70%は廃熱として捨てていた)ジャンプアップした感じ、かな?
www.kyoto-u.ac.jp
スゴいね。ガソリン、ディーゼルエンジンで燃焼効率50%。10年前は30%程度だったらしいから(残り70%は廃熱として捨てていた)ジャンプアップした感じ、かな?
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